越南物流企業(yè)“搭乘”中歐班列挺進(jìn)歐洲市場
我們將充分利用中歐班列,借道中國,將越南商品運(yùn)往歐洲市場。越南河內(nèi)鐵路運(yùn)輸股份公司副總經(jīng)理馮氏李荷26日在廣西憑祥表示。
當(dāng)天,國際陸海貿(mào)易新通道廣西憑祥鐵路口岸升級(jí)改造工程(一期)舉行開通儀式。馮氏李荷在儀式結(jié)束后接受記者采訪時(shí)表示,越南的水果及茶葉等一些農(nóng)產(chǎn)品在歐洲很有市場,越南鐵路部門將利用中歐班列,通過中國將這些產(chǎn)品出口到歐洲等第三方國家。
馮氏李荷表示,中歐班列(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列開通運(yùn)行后,使越南在中南半島國家中處于一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)位置,越南鐵路部門將加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),把中南半島國家的貨物吸引到越南集結(jié),然后通過中歐班列運(yùn)往歐洲市場。
2017年11月28日,首趟中歐班列(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列從廣西南寧開行,3天后越南河內(nèi)啟運(yùn)回程班列,實(shí)現(xiàn)中越跨境集裝箱直通班列成功雙向?qū)﹂_。據(jù)介紹,中越跨境集裝箱班列運(yùn)行里程(南寧—河內(nèi))約400公里,其中中國境內(nèi)約240公里,越南境內(nèi)約160公里,兩國鐵路主管部門均為跨境班列排出運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行無縫對(duì)接,班列貨物實(shí)現(xiàn)24小時(shí)以內(nèi)到達(dá)交付。
中國鐵路集裝箱公司南寧分公司總經(jīng)理李寧新向記者介紹,今年11月28日(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列即將運(yùn)營一周年,集裝箱班列打通了由中國中西部地區(qū)經(jīng)廣西憑祥對(duì)接?xùn)|盟的陸路運(yùn)輸大通道,對(duì)中國通過跨境鐵路運(yùn)輸與東南亞國家形成資源互補(bǔ)、互聯(lián)互通具有重要意義,擴(kuò)大了中歐班列“朋友圈”。
南寧—河內(nèi)跨境集裝箱班列是中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一。11月12日,中新兩國宣布中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目旗下的“南向通道”,正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”。
據(jù)統(tǒng)計(jì),一年來中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱公司共組織中越跨境集裝箱直通班列58列,其中有1378個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱從越南直通中國成都、重慶等地接續(xù)中歐班列,基本實(shí)現(xiàn)每周1列的常態(tài)化開行。班列組織的貨物也由最初的水果、電子產(chǎn)品、氧化鋅增加至含紡織品、農(nóng)產(chǎn)品等15種品類。(完)
自1986年越共確定“革新開放”政策以來,以制造業(yè)起家,到現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開始起飛,這32年來“摸著中國過河”,讓越南獲得飛速發(fā)展。據(jù)“雅虎新聞”報(bào)道,數(shù)據(jù)顯示,越南經(jīng)濟(jì)今年前六個(gè)月GDP同比增長7.1%,成為世界上增長較快的經(jīng)濟(jì)體之一,無愧于新興的“東南亞之虎”。
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